Q5 3.0 TDI Getriebe- und Kupplungsproblem (2024)

So auch von mir mal eine Rückmeldung. Hab ebenfalls den Hier erwähnten Satz verbaut.

Soweit alles Gut, Fehlermeldung behoben einzig die Schaltqualität von Gang 1 in 2 ist nicht perfekt, jedoch kann man sich damit arrangieren.

Tolle Hilfestellung hier.

Absolut Daumen Hoch

Grüße aus der Pfalz

Hallo, habe auch ein ähnliches Problem.

Wenn das Auto kalt ist und die Stronic runterschaltet von 3 2 1 und ich stehe erst dann kommt dieses ruckeln erst. Von 2 auf 1 ruckelt er nicht, erst im Stand wenn ich schon im 1 bin. Sobald mein Auto bisschen warmgefahren ist tritt das Problem eigentlich fast garnicht mehr auf.

Getriebeölwechsel? Softwareupdate?

Mechatronik tauschen?

Kann mir jemand helfen? Danke

Weiß jemande was die Fehler verursacht, Kupplung oder die Mechatronik

Getriebe-S-Tronic OB5

P17D800 - Drehmomentminderung durch Kupplungstemperatur

-Sporadisch

P17D000 - Kupplung 2, Schlupf zu hoch

-Permanent

Danke im voraus für die Antwort

hallo,

bin eigentlich aus dem A5 Forum aber der TE hat es gut beschrieben alles sehr gut beschrieben. Nun zu meinem Problem hab ein einen 3,0 TDI stronic 127000 km runter BJ 2010 Oktober. Der Vorbesitzer hat schon den Fahrstufensensor für 6000 € tauschen lassen bei 93000 km. Am letzten Samstag wollte ich raus parken und habe den wahlhebel auf gestellt und die mechanik hat versucht den gang hart einzulegen und ist gescheitert ehrlich gesagt hat es mich sehr gewundert da ich sowas nicht erwartet hatte. Nach 10 min versuchen (draußen war es kalt ca. 3 grad) habe ich den gand doch rein bekommen. Gestern das gleiche ich habe dann mit meinem VCDS den FS abgelesen und siehe den fehler P17E0 00 Gangsteller 1 mechanische Fehler. Darauf hin bin ich zum Freundlichen um die ecke gefahren und ich gab ihm den fehlercode. Er hat sich im system schlau gemacht und meinte wie der TE das die mechatronik gewechselt werden müsste und hat ohne dass ich ihn gebeten habe den Kulanzantrag gestellt. Der antrag soll ca 2 wochen dauern. Ich habe ihm trotzdem gebeten mir einen KVA machen zu lassen falls audi es doch nicht bezahlt.

Ich werde aufjedenfall berichten.

LG

Hallo,

nach erfolgter Austausch des Mechatronik (rep. Satz. Von Audi) austausches ging der Rückwärtsgang immer noch nicht. Ich war gezwungen das Auto bei einem Getriebe Spezialisten abzugeben. Er hat festgestellt das die Defekte Mechatronik Jahrelang die kupplung kaputt gefahren hat. Er hat es mir wie folgt erzählt. Durch die Erwärmung der welle hat sich der Rückwärtsgang eingekuppelt. Die Mechatronik hat durch das harte schalten die kupplung immer fester an den schwungrad gedrückt irgendwann war der durcj so arg das die kupplung durchgebrannt ist.

Letzt endlich schaltet das ganze butterweich wie es sein soll. Aber de kupplungstausch hat mich 2000€ gekostet plus die eigenarbeit der Mechatronik 680€.

Hier grüße ich nochmals Audi.

Frohe Weihnachten.

Zitat:

Gibt es da jemanden im Bodenseekreis der das Zeug mit der Mechatronik zu einem Otto Normalpreis auch macht ? Alle reden von über 2000€ hat wohl nicht so jedermann in der Hosentasche.

Hallo ist zwar eine weile her , aber was kam bei dir raus ( Kostenmäsig )

In Tettnang ist ein Getriebespezialist Rep . Mechatronic 1500 incl.

Ersatzteil incl. einbau 2700.€

Zitat:

@Kuh3und5 schrieb am 9. August 2015 um 18:40:18 Uhr:

Hallo. Habe seit kurzem ein Problem mit meinem S-Tronik Getriebe und der Doppelkupplung.

Erstmal zum Getriebe:

Dieses schaltet beim verzögern z.B. an die Ampel hin vom höheren Gang in den niedrigeren. Vom 2. auf den 1. Gang kurz vor Stand schlägt der Gangwechsel so dermaßen rein, dass ich denk hinten ist einer draufgefahren. Teilweise geht dann trotz dem Automatikgetriebe der Motor aus (keine Start/Stopp-Funktion).

Ist jedoch nicht immer, manchmal schaltet die Kuh bitterweich wie es sein muss. Aber das ist selten. Meist ist das Getriebe sehr grob vom 2. auf den 1.

Im Fehlerspeicher steht nichts.

Zur Kupplung: darauf wurde ich aufmerksam, als im Kombiinsteument vor kurzem die Getriebewarnung kam, dass die Fahrt eingeschränkt ist. Das o.g. Getriebeschaltproblem ist schon länger vorhanden und unabhängig vom aktuell hinzugekommenem Kupplungsproblem.

Auto fährt aber ganz normal weiter. Meldung verschwindet nach ca. 5 Sekunden wieder.

Im Fehlerspeicher steht dann:

Momentenbegrenzung wegen Kupplungstemperatur (code: 01F68).

Adaptionsfahrt wurde durchgeführt, dort kam, dass die Kupplungen verschlißen sind ?!

Wie soll ich weiter verfahren ?

Gewährleistung/Garantie fällt flach.

So weiterfahren bis das Auto den Löffel abgibt ?

Dann steh ich da und komm nicht mehr weiter, auch schlecht.

Anbei das Foto vom Fehlerspeicher.

Hallo wie du siehst gibt es einige die das Problem haben.

Dazu gehöre ich auch, exakt die gleichen Probleme.

Darauf habe ich mich entschieden das Mechatronik zu tauschen da steckt das Problem.

Ich habe die gleiche Kuh wie du.

Kosten beim Audi willst nicht wissen.

Ich bin bald 2700-3000€ los tut weh aber besser wie ein anderes Auto und noch mehr Kosten

Zitat:

@Kuh3und5 schrieb am 9. August 2015 um 18:40:18 Uhr:

Hallo. Habe seit kurzem ein Problem mit meinem S-Tronik Getriebe und der Doppelkupplung.

Erstmal zum Getriebe:

Dieses schaltet beim verzögern z.B. an die Ampel hin vom höheren Gang in den niedrigeren. Vom 2. auf den 1. Gang kurz vor Stand schlägt der Gangwechsel so dermaßen rein, dass ich denk hinten ist einer draufgefahren. Teilweise geht dann trotz dem Automatikgetriebe der Motor aus (keine Start/Stopp-Funktion).

Ist jedoch nicht immer, manchmal schaltet die Kuh bitterweich wie es sein muss. Aber das ist selten. Meist ist das Getriebe sehr grob vom 2. auf den 1.

Im Fehlerspeicher steht nichts.

Zur Kupplung: darauf wurde ich aufmerksam, als im Kombiinsteument vor kurzem die Getriebewarnung kam, dass die Fahrt eingeschränkt ist. Das o.g. Getriebeschaltproblem ist schon länger vorhanden und unabhängig vom aktuell hinzugekommenem Kupplungsproblem.

Auto fährt aber ganz normal weiter. Meldung verschwindet nach ca. 5 Sekunden wieder.

Im Fehlerspeicher steht dann:

Momentenbegrenzung wegen Kupplungstemperatur (code: 01F68).

Adaptionsfahrt wurde durchgeführt, dort kam, dass die Kupplungen verschlißen sind ?!

Wie soll ich weiter verfahren ?

Gewährleistung/Garantie fällt flach.

So weiterfahren bis das Auto den Löffel abgibt ?

Dann steh ich da und komm nicht mehr weiter, auch schlecht.

Anbei das Foto vom Fehlerspeicher.